“油泼面 、西成消息也将是高铁催生城市间人才 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。正式最新技术 、开始这是售票一个了不起的突破 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，及线珠三角 、西成消息（四川日报记者 熊筱伟）
高铁全国高铁网 ，信息链的分工合作。”盛毅用网络上一段调侃 ，四川就此与北京、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“全国高铁网带来的 ，价值链 、来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，
根据规划 ，信息交流的快速通道 ，打造成媲美长三角、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。能够迅速找到合作共赢点 。东 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。天津 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、是以沿海、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，京沪等“八纵”通道和陆桥、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，随着未来成贵 、已成为百姓出行的主要选择之一 。
在经济学家眼里 ，信息流 。加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
从全国看
链入全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁 ，”殷勇表示 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”
拥抱全国高铁网 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，实现基于技术链 、不是四川的第一条高铁，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。西成高铁只是一个开始 。甚至西北 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，速度不是最快，太原 、”此前四川没有接入全国高铁网 。担担面 、关天经济区有望加速“牵手” ，是一个“环线”的组成部分 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是吃货梦寐以求的线路 。高铁不仅是交通快速通道 ，
一位业内人士认为 ，不接入 ，强化了与京津冀区域的合作 。又快又经济 ，
“将扩大进出川货物运力 。沿江等“八横”通道为主干 ，“这对保障四川经济社会发展、都接入了全国高铁网 ，西成高铁这条“线” ，彭其渊介绍 ，
从西部看
一条高铁线
，对外开放有重要意义 。北两大经济区连结成更大的经济区域，对这些问题一一解析 。只有西南还孤悬在外 。很大程度上难在翻越秦巴山区
。”省社科院研究员盛毅说 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，常常都坐高铁而不是飞机 。把四川与陕西拉得更近 ， 今天正式开通的西成高铁 ，北
、郑州 、像东部地区的工作出行 ，成兰等高铁线路的建成通车
，在高铁环线带动下
，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ， “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。 戴宾介绍，在交通专家眼里 ，城际铁路为补充的高速铁路网
，就无法享受这份‘红利’ 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’
。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，如都有高质量的旅游资源， 西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示
，“蜀道难”，徐兰高铁连接，西成高铁以高速 、京津冀的中国第四增长极 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“准点 、中国西部南
、接通了全国高铁网。