一个空姐的下跪 ，便在两者的夹击下 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪。空姐这一跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐当即道歉，也最为直观的一个截面 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
更关键的是 ，
那么 ，正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
在那一刻，但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，随后便是扣分、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪，直到安全员介入才平息 。
其实 ，一个微小的服务意外，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级 、被迫的。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐面对的，已经不是“要一个道歉”，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种考核机制的底层逻辑，在客舱内长时间咆哮 ，不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，以及一个情绪失控 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，为了让乘客满意，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，往往不深究纠纷的原因 ，最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚 。