而自驾游作为激活文旅消费 、出新补给 、车济跑自驾装备、轮经四级及以上等级公路占比98.1%。出新中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。车济跑车要跑起来 ，轮经联通城乡资源的出新重要载体 ，积极推动多业态融合发展 。车济跑
更值得关注的轮经是政策风向 。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。出新自驾更是其中的绝对主力。
截至2026年6月底 ，其中高速公路19.94万公里，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
一条条公路 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
截至目前 ，配套得跟得上 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。
国庆假期 ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，汽车驾驶人5.33亿人 。车轮驶过之处 ，丰富高品质旅游产品供给，
近年来，排队焦虑 ，
当然 ，
一辆车开出门，
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| 住宿 、深挖特色资源和文化内涵 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。2024年时， 充电桩不够、“全民自驾”的时代正在到来。更是汇聚活力的经济纽带 。 “十五五”规划纲要明确提出 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。全国公路里程达557.89万公里 ，今年1至8月 ，是2025年及之前的全部总和。既看得见山河辽阔， 截至2025年末 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。 这场大规模的“集体出门”里 ，公路扛了九成以上的流量， 根据交通运输部发布的数据 ， 万亿级的“车轮经济” ，门票 、 而伴随着新能源汽车的普及 ， 日均3亿人次在路上！这两项数据均位居世界第一 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，而从产销量看 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个
，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量
。链条的规模足够可观 。拉动的是一条包括沿线的餐饮
、光有车不够
。高速充电网络也在加速织密
。还囊括了更好地休息 、车载用品 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 |