也会加重闪烁 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应 。地铁灯光其实 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，或者把视线移到车厢内部 ，隧道另外，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是交流电频率、甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高。 当列车高速穿过隧道时 ，像是接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的位置快速变化 ，基本可以做到无频闪。 那为什么在站台上感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视。