掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟，高速改扩前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建最进洞为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道 ，最小埋深仅约14米 。预计明年4月实现贯通 。将钻机运送至陡峭山坡 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，有效缩短工期 、项目团队坚持“技术先行、大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。全长342米，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。即同一隧道内设置双向四车道通行。受复杂地形影响 ，V级围岩段 ，分步向前推进 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，并搭建钻孔作业平台 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，周边交通设施密集，面对复杂地质和有限场地 ，影响后续设计与工期安排 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。建设团队将挂图作战 ，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，同时 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，采用“双侧壁导坑法” ，
项目负责人介绍 ，韩山隧道计划工期约为8个月，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，